LA LIGA DE PUERTOS PIRENAICA
Reglamento oficial — Edición piloto
Temporada de prueba 2027 (1 de abril – 31 de octubre de 2027) — actividad de validación gratuita y sin ánimo de lucro
Esta es una edición piloto experimental, organizada a título personal y no profesional por su promotor, con el único fin de validar el formato de la actividad antes de establecer, en su caso, una estructura jurídica permanente.
Artículo 1. Naturaleza y finalidad
La Liga de Puertos Pirenaica — Edición Piloto (en adelante, «la Liga») es una actividad de mototurismo experimental y sin ánimo de lucro, organizada por su promotor a título personal, cuya finalidad es validar el interés y el funcionamiento de un sistema de puntos por visitar puertos de montaña en los Pirineos, antes de decidir sobre su continuidad y, en su caso, su consolidación bajo una estructura jurídica permanente.
La Liga no constituye una competición deportiva federada, no implica el cierre ni la restricción de vías públicas, y no está organizada por ninguna persona jurídica, asociación o empresa. Los participantes circulan en todo momento de forma individual y por decisión propia, por vías abiertas al tráfico general, sujetos al Reglamento General de Circulación y a toda la normativa de tráfico vigente en cada país.
La participación en esta edición piloto es voluntaria y se asume con pleno conocimiento de su carácter experimental: el promotor no garantiza la continuidad de la actividad en ediciones futuras, ni asume frente a los participantes ningún compromiso más allá de los descritos en este Reglamento.
Artículo 2. Ámbito territorial y temporada
2.1 Zona de actividad
El catálogo de puertos comprende 180 puertos de montaña situados a lo largo de la cordillera pirenaica, desde el Cap de Creus (Girona) hasta el Faro de Higuer (Gipuzkoa), incluyendo tanto la vertiente española como la francesa.
2.2 Duración de la temporada
La temporada 2027 comienza el 1 de abril de 2027 y finaliza el 31 de octubre de 2027, ambos incluidos. Las fechas de cada temporada se publican en la web oficial y en la app antes de su inicio.
- Las visitas realizadas antes de la fecha oficial de inicio no cuentan.
- Las visitas realizadas después de la fecha de cierre no cuentan, aunque el participante se encuentre físicamente en el puerto.
- No existe prórroga de la temporada por ningún motivo.
Artículo 3. Inscripción y requisitos de participación
3.1 Requisitos del participante
Podrá inscribirse cualquier persona física que cumpla todos los siguientes requisitos:
- Ser mayor de 18 años en la fecha de inicio de la temporada.
- Disponer de un permiso de conducción de motocicleta válido (categoría A, A1 o A2).
- Disponer de una motocicleta cubierta por el seguro obligatorio de responsabilidad civil frente a terceros, en vigor durante toda la temporada.
- Haber leído, comprendido y aceptado expresamente este Reglamento y las Condiciones de Participación.
3.2 Proceso de inscripción
La inscripción se realiza exclusivamente a través de la plataforma digital oficial. El proceso incluye:
- Registro con nombre, correo electrónico y contraseña.
- Aceptación expresa de este Reglamento y de las Condiciones de Participación.
3.3 Participación gratuita
La participación en esta edición piloto es gratuita. No existe cuota de inscripción, ni pagos dentro de la app, ni contenidos o funciones de pago: el promotor no cobra ni recauda cantidad alguna de los participantes, y la app no solicita ni trata datos de pago.
Si, a la vista de los resultados de esta edición piloto, se decide organizar ediciones futuras de forma continuada, dichas ediciones podrán establecerse bajo una estructura jurídica distinta (asociación o empresa), con sus propias condiciones económicas y fiscales, que se comunicarán en su momento.
Artículo 4. Catálogo de puertos y puntuación
4.1 El catálogo
El catálogo oficial comprende 180 puertos de montaña, publicados en la plataforma digital antes del inicio de cada temporada. Cada puerto incluye: nombre, coordenadas GPS, altitud, nivel de dificultad de acceso, radio de validación y puntos asignados.
4.2 Sistema de puntuación
La puntuación de cada puerto se calcula combinando dos factores: altitud y dificultad de acceso.
| Altitud | Puntos base | Criterio |
|---|---|---|
| Menos de 1.000 m | 500 puntos | Puertos de fácil acceso |
| 1.000 – 1.500 m | 1.000 puntos | Puertos de media montaña |
| 1.500 – 2.000 m | 2.000 puntos | Puertos de alta montaña |
| Más de 2.000 m | 3.500 puntos | Puertos exigentes de gran altitud |
| Dificultad de acceso | Bonificación | Ejemplos |
|---|---|---|
| Carretera abierta todo el año | +0 puntos | Puertos asfaltados de libre acceso |
| Cerrado en invierno / pista sin asfaltar | +300 puntos | Puertos con cierre estacional |
| Solo accesible en temporada alta | +500 puntos | Pistas forestales, acceso limitado |
Ejemplo: un puerto a 2.100 m solo accesible en temporada alta vale 3.500 + 500 = 4.000 puntos. Un puerto a 950 m en carretera abierta todo el año vale 500 + 0 = 500 puntos.
4.3 Modificación del catálogo
La organización se reserva el derecho a modificar el catálogo durante la temporada únicamente por razones de fuerza mayor (cierres de carretera, desprendimientos, prohibiciones administrativas sobrevenidas). Cualquier modificación se comunicará con al menos 7 días de antelación a través de los canales oficiales. Los puntos ya obtenidos en un puerto que se retire del catálogo se conservan.
Artículo 5. Sistema de validación
5.1 Validación por geolocalización
La validación de cada visita se realiza exclusivamente a través de la app oficial, por dos vías equivalentes: el geofencing automático mientras la ruta está activa, o la validación manual desde la ficha del puerto. En ambos casos el sistema comprueba la distancia real a las coordenadas del puerto y registra la visita cuando el dispositivo del participante se encuentra dentro de la zona de validación (radio de 300 metros).
5.2 Requisitos técnicos
- La app debe estar instalada en el dispositivo del participante, con los permisos de ubicación en segundo plano activados.
- El dispositivo debe disponer de conexión a internet en el momento de la validación, o sincronizar posteriormente una vez restablecida la conexión.
- La ubicación GPS debe tener una precisión inferior a 50 metros para que la validación sea aceptada.
5.3 Doble verificación
Cada validación registra: marca de tiempo UTC, coordenadas GPS, precisión del sensor e identificador del puerto. La organización podrá revisar cualquier validación en caso de disputa. Una validación con coordenadas incoherentes o precisión insuficiente podrá anularse, previo aviso al participante.
5.4 Una validación por puerto y temporada
Cada puerto cuenta una sola vez por participante y temporada, con independencia de cuántas veces se visite. No se pueden acumular puntos visitando el mismo puerto en varias ocasiones.
Artículo 6. Clasificación y desempates
6.1 Clasificación general
La clasificación se obtiene sumando los puntos de todos los puertos validados por cada participante durante la temporada. La clasificación es pública y se actualiza en tiempo real en la plataforma.
6.2 Criterios de desempate
En caso de empate en la puntuación total, el primer criterio de desempate es el número de puertos únicos visitados (a mayor número de puertos, mejor clasificación). Si el empate persiste, el segundo criterio de desempate es la fecha y hora de la validación más reciente (quien alcanzó antes el mismo total de puntos).
6.3 Clasificación final
La clasificación final se publica 72 horas después del cierre de la temporada, una vez procesadas y verificadas todas las validaciones. Durante ese periodo la organización podrá revisar las validaciones sospechosas.
Artículo 7. Conducta y juego limpio
7.1 Obligaciones del participante
El participante se compromete a:
- Cumplir el Código de Circulación y toda la normativa de tráfico vigente en España y en cualquier país por el que circule.
- No manipular ni falsear los datos de geolocalización por ningún medio técnico.
- No compartir las credenciales de acceso a la app con terceros.
- Validar los puertos circulando en motocicleta, en las condiciones del Artículo 3.1.
- Comportarse de forma respetuosa con los demás participantes, los residentes locales y el entorno natural.
7.2 Conductas prohibidas
Queda expresamente prohibido:
- Simular o falsear la visita a un puerto mediante manipulación del GPS, uso de VPN de suplantación de ubicación o cualquier otro medio técnico.
- Compartir el acceso a la app para que otra persona valide puertos en nombre del titular de la cuenta.
- Validar desde un vehículo distinto del declarado (coche, tren, teleférico, etc.).
- Acceder a zonas restringidas o privadas para alcanzar un puerto.
7.3 Consecuencias del incumplimiento
El incumplimiento de las normas anteriores podrá dar lugar, según su gravedad, a la anulación de validaciones concretas, la descalificación de la temporada en curso o el veto para participar en temporadas futuras. La organización notificará al participante cualquier sanción, indicando los motivos, y el participante dispondrá de 7 días para presentar alegaciones.
Artículo 8. Responsabilidad y asunción de riesgos
8.1 Naturaleza de la actividad y riesgos inherentes
El participante reconoce y acepta expresamente que la actividad de mototurismo conlleva riesgos inherentes que la organización no puede eliminar, y reconoce específicamente que:
- Los puertos del catálogo pueden presentar firme mojado, hielo, nieve, gravilla suelta o barro en cualquier época del año.
- Algunos puertos incluyen tramos sin quitamiedos, desprendimientos ocasionales o visibilidad reducida en curvas.
- Las condiciones meteorológicas en zonas de montaña de los Pirineos pueden cambiar de forma brusca y sin previo aviso, incluso en un mismo día.
- El promotor no garantiza la transitabilidad de ningún puerto en tiempo real ni realiza inspecciones periódicas del estado de las carreteras.
- La actividad se desarrolla por España, Francia y Andorra, con normativas de tráfico, señalización y servicios de asistencia que pueden diferir entre países.
El participante declara haber valorado personalmente, antes de iniciar la ruta de cada jornada, su propia capacidad física y técnica, el estado de su motocicleta y las condiciones previsibles de la ruta elegida, asumiendo la plena responsabilidad de la decisión de circular.
8.2 Responsabilidad del promotor
La Liga está organizada por su promotor a título personal, sin estructura de asociación o empresa durante esta edición piloto. El promotor no asume responsabilidad alguna por accidentes, daños materiales o personales sufridos por el participante o causados por este a terceros durante la actividad.
8.3 Seguro
Es responsabilidad exclusiva de cada participante mantener el seguro obligatorio de motocicleta válido, con cobertura territorial vigente en los tres países durante toda su participación en la actividad.
El promotor recomienda encarecidamente, aunque no es obligatorio, que cada participante contrate además un seguro de accidentes personales que cubra específicamente la práctica del motociclismo en carretera.
8.4 Condiciones de la carretera y de la actividad
El participante es el único responsable de valorar, en el momento de circular, el estado de la carretera, la meteorología y su propia capacidad antes de afrontar cualquier puerto. La presencia de un puerto en el catálogo no implica que sea transitable en cualquier época del año ni bajo cualquier condición.
Algunos puertos del catálogo pueden estar cerrados por nieve, obras o condiciones adversas durante determinados periodos del año, especialmente en los meses de invierno. El promotor publicará avisos cuando tenga conocimiento de cierres relevantes, pero no garantiza actualizaciones en tiempo real ni la exhaustividad de dichos avisos.
Artículo 9. Reconocimiento y certificado
9.1 Reconocimiento simbólico
Dado el carácter no lucrativo y experimental de esta edición piloto, el reconocimiento a los mejores clasificados tendrá carácter simbólico (un diploma, una mención pública o un artículo de bajo coste) y no constituye un premio en metálico. Si un patrocinador aporta un premio físico para esta edición, se anunciará expresamente antes del cierre de inscripciones, indicando sus condiciones.
9.2 Certificado de participación
Todos los participantes que validen al menos un puerto recibirán un certificado digital personalizado al cierre de la edición piloto, en el que constará su nombre, el número de puertos visitados y la puntuación total.
Artículo 10. Reclamaciones
10.1 Plazo y procedimiento
Cualquier reclamación relativa a validaciones, puntuaciones o sanciones deberá presentarse por escrito al correo electrónico oficial de la organización en un plazo máximo de 7 días naturales desde la fecha en que el participante tuvo conocimiento del asunto objeto de reclamación.
10.2 Resolución
La organización resolverá la reclamación en un plazo máximo de 15 días naturales. La resolución se comunicará al reclamante por escrito. La decisión de la organización es definitiva en el ámbito de la Liga, sin perjuicio de las acciones legales que el participante pueda ejercer.
Artículo 11. Protección de datos
Los datos personales de los participantes serán tratados por el promotor de la Liga, en calidad de responsable del tratamiento a título personal, con las finalidades de gestionar la inscripción y participación en esta edición piloto, publicar la clasificación pública (nombre y puntuación) y emitir el certificado de participación. La base jurídica del tratamiento es la ejecución del contrato derivado de la inscripción y, en su caso, el consentimiento expreso del participante.
Los datos no se cederán a terceros salvo obligación legal o consentimiento expreso del participante. Los participantes podrán ejercer sus derechos de acceso, rectificación, supresión y portabilidad dirigiéndose al promotor a través del correo de contacto oficial de la Liga.
Artículo 12. Estado de edición piloto
El participante reconoce expresamente que esta edición tiene un estado piloto o experimental (beta), y que su finalidad es validar el formato, el funcionamiento técnico de la plataforma de validación por geolocalización y el interés real de los participantes en una actividad de este tipo.
En consecuencia, el participante acepta que:
- El promotor no garantiza la continuidad de la Liga en temporadas futuras.
- Pueden producirse incidencias técnicas en la app de validación, propias de una fase de pruebas, sin que ello genere derecho a indemnización, sin perjuicio del derecho del participante a solicitar la corrección de errores de validación conforme al Artículo 10.
- Si, al finalizar esta edición piloto, el promotor decide continuar la actividad, podrá hacerlo bajo una estructura jurídica distinta (asociación, empresa u otra), con sus propias condiciones económicas, fiscales y regulatorias, que se comunicarán en su momento y no se aplicarán con carácter retroactivo a esta edición.
Artículo 13. Modificación del reglamento y cancelación
El promotor se reserva el derecho a modificar este Reglamento por causas justificadas, comunicando cualquier cambio con al menos 15 días de antelación a través de los canales oficiales. Los participantes inscritos en el momento de una modificación podrán darse de baja en cualquier momento si la modificación afecta sustancialmente a las condiciones de participación.
El promotor podrá cancelar la edición piloto por fuerza mayor o a su criterio. Al ser la participación gratuita, la cancelación no genera derecho a reembolso ni a indemnización alguna.
Artículo 14. Ley aplicable y jurisdicción
Este Reglamento se rige por la legislación española, con independencia de que la actividad se desarrolle también por territorio francés y andorrano. Para cualquier controversia derivada de la interpretación o aplicación de este Reglamento, las partes se someten, con renuncia a cualquier otro fuero que pudiera corresponderles, a los Juzgados y Tribunales del domicilio del promotor en España.
Publicado por el promotor de La Liga de Puertos Pirenaica — Edición Piloto Versión 1.1 piloto · Temporada de prueba 2027